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【漁季】美國野生一口小鮭魚
?規格：200g±10%/包
※購買40包方案加贈保冷袋1入
購買60包方案加贈保冷袋2入
購買120包方案加贈保冷袋3入
1包NT$43原價$80運費$150/次，購滿10包免運
20包NT$679原價$1600含運，平均$34/包
40包NT$1199原價$3200含運，平均$30/包
60包NT$1679原價$4800含運，平均$28/包
120包NT$2279原價$9600含運，平均$19/包
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優質嚴選新鮮直送
阿拉斯加長年低溫造成鮭魚長速度緩慢，捕撈數量受到嚴格控管，因此市售野生鮭魚非常稀少，氣候嚴寒，海水純淨，魚類體內的脂肪含量較其他海域高。
達人
完整濃縮豐富營養
豐富的蛋白質及OMEGA-3 脂肪酸，富含維生素A、B1、B2、B3、D 與E，並且是鈣、鐵、鋅、鎂和磷等礦物質的良好來源，受到全世界大朋友小朋友的喜愛！
簡單烹飪即可上桌
不論是煎、炸、炒還是燉湯，都能完整的吃到鮭魚的鮮甜美味，不需要繁複的製作手續，簡單的乾煎也很好吃！
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商品說明
【漁季】美國野生冬季活動一口小鮭魚
實測淨重(不含冰)：200g±10%/包
包裝方式：真空塑膠包裝
物流方式：經典冷凍
去鰓去鱗去肚：有折價卷
產地：美國
保存方法：冷凍-18度c
食用方式：煎、烤、炸
配送方式：低溫冷凍宅配
※為保折扣持產品最佳風味，開封後請盡速食用完畢。
※因裝過程繁複，實品規格可能會有些許誤差。
平均每包最低只要19元起即可購得【漁季】美國野生一口小鮭魚1包/20包/40包/60包/120包(200g±10%/包)，購滿10包免運。凡購買40包方案加贈保冷袋1入、60包方案加贈保冷袋2入、120包方案加贈保冷袋3入！
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台開近十年來積極與世界頂尖建築團隊合作，如丹麥BIG集團、國際知名日本建築大師隈研吾、全球物聯網之父--日本坂村健博士、英國ARUP集團等，打造出具國際標準的建築，其規畫設計已是台開集團的核心競爭力。為此，台開董事長邱復生表示，旗下台灣創新發展公司將廣徵跨境國際人才，歡迎優秀人才與CEO加入，預計明年(2017年)第1季人才到位，第2季新的團隊正式運作！
台灣創新發展公司(TIDC，台開集團100%持股子公司)，運用雲端科技創造未來價值，虛擬整合O+O物聯網綜效，帶動價值型開發策略，將成為經營管理的專職專業國際化公司，並廣邀跨境國際優秀人才，首先力邀CEO執行長一起加入台創TIDC行列，共同打造新時代企業；更歡迎國際經營管理、餐飲管理、預防醫學、電子商務、地產金融理財、影視人才、休閒管理、物聯網O+O應用等人才共同加入，共創跨境國際高價值。
台開集團董事長邱復生表示，房地產也不是房地產，是有價的金融產品，透過分享經濟將一個好地方分享給所有人，所以廣徵跨境國際人才，包括國際經營管理人才、地產金融理財人員等。
另外，邱復生也說跨境與分享經濟是未來主流，也是未來台創要做的事情，在建築上運用物聯網來做綠建築與永續建築，如與英國ARUP集團合作利用微氣候設計來做建築設計，並將4D融合在建築規畫設計中，並以雲端虛擬空間來做開發，開啟下一個時代並給年輕人機會。
邱復生表示，2000年已跨入資訊創意時代，也是個人經濟時代，過去幾十年來，產業運用減法，強調生產cost-down，現在開始運用大加法，強化品牌、創新、創意、附加價值等強化價值。以前買東西透過貿易商，現在物聯網IoT、O+O崛起，個人可以直接賣東西與買東西，機器人取代人力，成為智慧工廠，達致無人工廠。
TIDC將運用4D競爭核心力，Design(時尚設計)、Digital(數位化—物聯網(IoT)、AI，達致產品「差異化」(Different & Disparity)與企業「多元化」(Diversification)，同時具國際化企業必備能力，共同打造花蓮、金門、新埔、草屯等園區成為數位雲端園區，以數位化與物聯網核心管理架構，成為各地區開發的核心策略。
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蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）蘇澳至東澳路段，預計於今年底通車，不過，蘇花改與國道五號並未相連，駕駛人須先駛入蘇澳市區，此舉恐將使蘇澳交通堵塞，引起不滿，對此，高公局今日也說明因應作為，將配合公路總局進行分流措施。
高公局今日表示，因應蘇花改全面通車後之長期需求，自104年起已著手辦理「國5蘇澳端銜接台9線可行性研究」，評估將國5末端與台9線銜接，增加出入口匝道服務地方，改善國5末端車流集中蘇澳端進出，提供往來冬山等地之服務。多次與宜蘭縣政府溝通討論後，目前已提報交通部，將於5月中轉行政院審核，該研究報告成果仍保留未來直接銜接蘇花改之彈性。
至於國5直接銜接蘇花改？高公局說，因國5設計速率為每小時120公里、採雙向4車道配置，蘇花改為每小時60公里、採雙向2車道配置，兩道路服務容量差異大，直接銜接有安全性、道路定位及環評等問題，將會繼續深入檢討。
據公路總局「台9線蘇花改對於宜花地區影響之調查分析」，往返花蓮尖峰車流量現況每小時約400~500小客車當量，蘇花改通車後每小時約600~700小客車當量，顯示蘇花改通車後對蘇澳交通影響不大，蘇澳有台2、台2戊及台9等省道，最大道路容量超過每小時6000小客車當量，經評估道路容量尚有餘裕。
據了解，公路總局已分別提出在蘇澳交流道、蘇花改入口等地增設資訊可變標誌，顯示三條網路車流量，告知駕駛人避開壅塞路段、區域號誌重整等分流措施，目前積極辦理中，高公局也將配合公路總局，推動交通分流等各項措施。
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